乐趣製造机-Nissan Big Tiida

享受速度、享受驾驭的快感,是一件让人想起来嘴角就会不禁上扬的开心事。跑车?很容易满足这方面的需求,但是不实用。在这个强调多功能的时代,如果有一部车,不仅拥有高水準的动力性能与驾驶乐趣,同时还能够提供充足的空间、绝佳的乘坐品质,甚至还有超经济的油耗表现,那不是太完美了吗?

这不是遥远的梦想,眼前的Nissan Big Tiida,不论是Big Tiida Turbo涡轮增压版,还是Big Tiida自然进气版,就能让你多个愿望,一次满足!现在,就请跟随我们的脚步,先由家族旗舰的Turbo版本谈起,好好欣赏Big Tiida在动力性能、节能效益、动感风格、驾乘空间与操控乐趣等面向,超越同级距与最佳CP值的产品亮点。当然,也别忘了还有省油更上层楼的Big Tiida自然进气版本,也是不容错过的新焦点。

新世代动力主流趋势:Downsizing

「Downsizing」是目前全球车坛动力系统发展的主流趋势,以小排气量引擎搭配增压技术提升引擎效率,来达到经济省油与优异动力输出并存的终极目标。

在Downsizing的引擎科技趋势下,欧系高级车品牌如Mercedes-Benz、BMW与Audi等,均已加码投资小排气量涡轮引擎的研发,其优点在于能以更低的油耗与排污,换取更大的引擎动力输出,堪称一举两得;而日系车大厂Nissan也与世界先进车厂同步俱进,将这项理念注入在Big Tiida Turbo身上,以1.6升排气量搭配涡轮增压系统,不仅创造185匹最大马力,更具备着15.0 km/l的出色平均油耗表现 (能源局数据) ,开创国产车动力与经济性的双重革命。

直喷+涡轮=超强引擎效率

Big Tiida Turbo的动力心脏可是大有来头,这具原厂代号MR16DDT的日本原装进口1.6升涡轮增压引擎,其引擎技术承袭东瀛战神GT-R的精神,使用智能涡轮增压技术,利用排气端的废气推动Turbo涡轮增压器,压缩进入燃烧室的空气,使其密度增加以带来马力、扭力增倍般的输出效果。在Turbo涡轮增压的辅助下,Big Tiida Turbo拥有185匹最大马力输出,以及24.5公斤米最大扭力输出,0~100km/h加速仅需8.3秒即可完成,让车主享受媲美跑车般的凌厉快感,傲视同级!

不仅如此,涡轮增压引擎的优势,更在于高原式的扭力输出曲线,从2,400转一路延伸到5,200转都是Big Tiida Turbo的最大扭力区间,等同涵盖所有的日常使用区段,带来畅快的加速与超车反应。

除了具备Turbo涡轮增压带来的大马力之外,这具引擎还具备Dual CVTC科技与最新的DIG (Direct Injection Gasoline) 燃油缸内直喷技术,透过电脑精密的计算,直接从汽缸顶部将燃油喷入汽缸内和空气混合燃烧 (非传统于进气歧管内喷油) ,控制更加精準、高效,彻底解决传统喷油方式容易造成燃油浪费的问题;另外,DIG燃油缸内直喷还使用了分层燃烧技术,例如刚发动车辆时,集中燃烧于火星塞周围区域,待达到正常工作温度后便回复为一般状态,让每一滴燃油都发挥到极致。如此先进的引擎科技,让Big Tiida Turbo得以创下15.0 km/l的平均油耗表现。

Big Tiida Turbo以适切的1.6升排气量加上涡轮增压系统,即可发挥逼近2.5升引擎的动力水準,税金、燃费都节省,实践高效动力的梦想。让车主在享受它的高性能的同时,还可以摆脱传统高性能车高油耗/高燃费的压力。

无压力的享受优异性能与驾驶乐趣,岂不乐哉?

谁说大马力就不能省油?Big Tiida给答案

一套高效节能的动力系统,必须仰赖引擎与变速箱的密切搭配,才能创造最大经济效益,因此,新一代Big Tiida换上全新开发之XTRONIC CVT无段变速系统,将车辆性能推向更完美的境界,彻底打破大马力难以兼顾省油的迷思!

CVT无段变速系统是由主驱动轮盘与被动轮盘,加上超刚性钢带所构成,藉由钢带与钢轮的宽度变化创造出不计其数的齿轮比,使得引擎转速能随时处于较低的转速负荷状态,达到省油之效用。而为了匹配强劲的加速性能,Big Tiida Turbo搭载的XTRONIC CVT无段变速系统,增加了模拟六速手自排切换模式,其原理是将两组变速轮盘做出预设的六组宽度变化,藉以模拟出六种档位之齿轮比,还可因应驾驶情况调整出700种变速模式,设计相当细腻。

当驾驶想要主导变速箱档位时,只要轻拨排档桿至左方,即可自主控制进、退档,反应快速且动力衔接顺畅,呈现出宛如手排车的驾驭感受,在绵延的山路行驶时,手自排+185匹大马力的双重优势,绝对令你开得大呼过瘾。

呈现时尚动感风格的迷人魅力

身为Tiida车系的性能版本,Big Tiida Turbo车型也在内装、外观上适度增加运动化元素,以凸显它的身分。例如搭配动感的17吋轮圈与205/50R17高性能胎,提供高速驾驶时更优异的抓地力;内装则在真皮方向盘、真皮车门扶手与皮布运动风座椅等部位,加入精緻的红色车缝线,搭配时尚类钛银饰板及GT-R跑车式自发光仪錶,小小的点缀却可达到令人惊喜的视觉效果。

安全配备的提升则是另一个不容忽视的环节,Big Tiida Turbo全车系均标準配备HID投射式气体放电式头灯、双前座正面+侧边气囊 (共4具),以及VDC车辆动态控制系统。这套由Nissan开发的VDC系统结合了ABS防锁死煞车系统、TCS循迹防滑系统,当行车电脑侦测到车辆面临潜在的失控风险时,就会对四个轮胎进行轮转速与煞车系统的控制,除切除引擎动力以减缓更严重的转向不足或过度情形外,更立即帮助车身回复稳定的状态,是驾驶在尽情享受Big Tiida Turbo所带来的畅快操控感之余,最值得信赖的安全守护者。

装满最多欢乐的大空间

「空间」一直都是Tiida的强项,改款后的Big Tiida仍旧保有这个优势,即使是面对车身尺码比它大上不少的中型掀背车,Big Tiida依旧能够提供超越对手的舒适大空间!

过去,车身尺码的大小决定了车室空间的充裕程度,不过,这项惯例遇到採用巧妙车内空间规划、空间最大化设计的Big Tiida,很轻易的就被推翻了。 若以国产中型掀背车级距为例,即便拥有超过4.3至4.5米的车长,已比Big Tiida的4,295mm车长更大,理论上应该有更佳的车室空间,但事实是,Big Tiida反倒在与车室空间息息相关的轴距长度一项,拥有较对手更长的2,700mm轴距,比起多数仍落在2,600mm上下轴距的竞争对手,在空间表现更显余裕,这是不是很神奇?

所以Nissan用「魔术大空间」来形容Tiida超乎想像的充裕空间,绝对不是膨风的宣传词喔~。

Big Tiida让机械空间极小化,乘坐空间极大化。长达2,700mm的长轴距,具有国产同级车最大膝部空间与最大有效车室空间1,837mm,Big Tiida要以充裕的空间宠爱每一位乘员。

经过实际丈量,更能发掘出Big Tiida在每一处空间的优异表现:它的有效车室长度长达1,837mm,并拥有同级车中最大的681mm后座膝部空间、领先同级最宽102mm前门扶手、宽度180mm中央扶手,头部与肩部空间十足宽敞。在试车拍摄期间,手长脚长的模特儿连连称讚Big Tiida的前后座空间,因为实际乘坐的空间充裕感,远远超乎她的想像。

照片会说话,Big Tiida拥有的2,700mm超长轴距,不仅在空间表现远远甩开竞争对手,更提供超越同级距的乘坐舒适性。

既然连车身尺码较大的国产中型掀背车竞争对手,在空间表现方面都不是Big Tiida的对手了,那幺车身尺码比Tiida更小一号,轴距尺码落在2,600以内的国产小型掀背车,更是难以匹敌!更不用提最大车室长度、最大车室宽度与最大车室高度等项目。

可以这样说,小型掀背车车在外观尺码小、车室空间也小,当作个人坐驾、情侣爱车还可以,如果希望拥有较大的乘坐空间、较多乘员需求,但对车身尺码不想过长,以利都会区较易受限的停车空间,那幺,车长在4.3米内又有绝佳空间机能的Big Tiida,会是最合宜的完美选择。

360度环景舒适驾乘空间

Nissan Big Tiida的空间设计,除了追求空间最大化之外,还特别着重人性化的感受。也就是以车内乘客为中心,创造出360度人性化舒适车室,打造媲美豪华房车的宽敞舒适空间。

座椅是左右乘坐品质的关键,Nissan工程师深知这一点。Big Tiida在自然进气版採用3D体感纾压皮椅,其椅面及椅背的由高级皮革与三层高密度材质紧密结合,Turbo版本更进化造型更热血的三层纾压座椅,然而,不管自然进气或是Turbo版本座椅,均符合人体工学的弧度结构,可全面支撑背部/骨盆与腰椎,达到分散背部压力的作用,让身体与座椅接触的每一吋都受到良好的支撑,自然可以大幅降低长途驾驶的身体疲劳感。

除了座椅之外,车内温度环境的控制,也直接影响了乘坐舒适度。对于车内乘员而言,由于乘坐的位置不同,接受到的车外阳光照射量也不同,因此车内左右不同位置的乘员,对于温度需求是不同的。Big Tiida配备高效能双区恆温空调系统,更棒的是它的风量较一般恆温空调系统增加10%、冷房速度快8%,在炎炎夏日中,可以更快速的达到最舒适的车室温度,并且自动维持下去。Nissan知道每位家人都是车主的至爱,因此后座的乘客也一样受到礼遇,Big Tiida配备国产同级车中唯一的后座冷暖出风口,全车乘员都能享有相同的舒适温度。

在汽车上,有一种「配备」常被忽略,却是它却关係到最终驾乘品质的优劣。那就是:「车室宁静度」。待在宁静度不佳的车室中,不仅音响音量要放大、说话声音要提高,恼人的各式噪音也会让真的需要休息的乘客感到困扰。可以这幺说,追求极致的宁静度,是最高难度的汽车工程之一。

因此,Nissan引用Teana技术的超静音工程,将Big Tiida宽裕且舒适的大空间,提升至更上一级的层次。Big Tiida所採用的隔音技术包括:车顶吸音材质、后车轮罩密封性提升、后视镜更流线设计、新引擎噪音低减技术等等,能从起步、加速到定速行驶的全速度域,都能维持车内的宁静度。静音工程是一种大规模战争,工程师们斤斤计较地在每一个细节处加以改善、优化,累积各个微小的胜利,才能打败噪音。宁静度这项配备,无价,而且绝对是车上最高档的配备了。

欧日完美混血,满足最挑剔的操控与质感

宽敞、舒适又宁静的驾乘空间,待在Nissan Big Tiida车室内肯定是一种享受。但是奔驰是汽车的天性,Big Tiida Turbo的动态表现,也是一样精采!

Big Tiida最受人称道的,首推它那源自欧系掀背车的超钢性底盘调性,以欧系Hatchback底盘为基础,加强底盘钢樑与钣件,让它的直线加速更平稳,过弯流畅不侧倾,安全与扎实感大幅提升。再搭配高性能悬吊系统:前麦佛逊式悬吊 (结构为新桶形圈状弹簧与减震筒合成一体的精密设计) ,拥有高度吸震功能;后扭力桿与底盘的精準调校,优化非等距弹簧和减震器的内部构造,达到更佳的减震效果,同时增加操控性与过弯稳定性。

很难向您形容Big Tiida Turbo开起来多令人开心,套句南哥那句脍炙人口的广告词:「你开看看嘛~」

1.6自然进气版省油好操控,完美动力组合

谈完Turbo版本的种种优点,也别忘了家族还有另一成员Big Tiida 1.6自然进气版本喔!虽然动力性能当属Turbo老哥最擅长,但如果是更在意经济省油的买家,系出同门的自然进气版绝对是更完美的选择,因为不只动态表现一样精采,节能省油则是更上层楼!

因为Big Tiida 1.6升自然进气车型,搭载Dual CVTC HR16DE节能引擎、更轻、更小更省油,拥有每公升平均18.5公里 (能源局油耗测试成绩,依照美规测试标準进行 ),漂亮达到能源一级认证的优异油耗表现,让您可以无压力的享受它为带来的驾驶乐趣!

虽然少了Turbo涡轮增压机构,但自然进气版在引擎与传动系统的科技层次仍然亮眼,包括採用DIS智慧双喷射系统 ,将每个汽缸内喷射油嘴增加为双喷射油嘴以扩大喷射面积,同时喷油嘴更细,将燃料颗粒缩小至30微米,分子直径小60%,让油气混合更均匀,燃料颗粒雾化效果更佳,省油效率大幅提升。

同时,搭载Dual CVTC双连续可变汽门正时系统 ,依造引擎不同转速时所需要的近排气量,让进气门与排气门可以提早或延后开启,增加燃烧效率,减少引擎气体压力损失,提升动力输出。再结合全新XTRONIC CVT无段变速系统,除搭载ASC智慧逻辑控制,并追求极致省油的考量下,拥有较Turbo版本6:1更高的7.3:1全球最高变速比,更具有1000种变速模式,省油效率比传统变速箱提高15% ,也带来更平顺自如、无顿挫感的驾乘体验。

可同时满足家庭与单身族群的新世代掀背车

拥有汽车的生活,可以是多采多姿,也可能是噩梦连连,选对车至关重要。

综观Big Tiida家族产品力,自然进气版本在省油与空间表现,达到超越同级竞品的全新境界,至于Turbo版本更拥有强劲的动力性能、欧洲风格的驾驶乐趣,加上1.6L排气量的低税金就享受2.5L的大马力优势,理所当然,成为车坛入主大马力车款最经济实惠的不二选择

当然,不管是自然进气版还是Turbo版,Big Tiida家族同时享有可装满最多欢乐的魔术大空间、360度环景舒适驾乘环境,完美结合了这种多产品优势,可同时满足家庭买家与单身族群的各种需求,无疑是一部全功能的新世代掀背车!您準备好让它为您带来生活上的改变了吗?

还等什幺?还不快紧握这把为您开启完美生活的钥匙!