为欧规Civic征战WTCC赛事开发,HONDA推出HR412E16L涡轮增压动力自从欧规版本的HONDA九代Civic于2011年法兰克福车展中亮相以来,有关Type-R性能车型的传言便不绝于耳,不过在英国HONDA的运作之下,欧规Civic参与各项赛事也相当积极,不仅将参加BTCC英国房车锦标赛与WTCC世界房车锦标赛,近日HONDA也发表了最新开发的动力系统。
为欧规Civic征战WTCC赛事开发,HONDA推出HR412E16L涡轮增压动力虽说HONDA向来是以自然进气引擎作为征战车坛的代表,不过此次HONDA为了因应WTCC的赛事规格,因而近日发表了最新开发的涡轮增压动力系统,这具与MUGEN合作、于HONDA日本枥木县研发中心由首席工程师堀 大资领导的开发团队,所推出代号HR412E的1.6L直四涡轮增压汽油引擎,其名称中的〝H〞代表HONDA、〝R〞代表Racing、〝4〞代表直列四缸、〝12〞代表2012年、〝E〞则是代表Engine之意,至于赛车的开发则将会由J.A.S. Motorsport依欧规五门Civic着手进行,同时在HONDA位于英国的Swindon厂进行製造。
HONDA的目标是从2012年赛季便开始参与WTCC赛事,不过首次参战则是在今年10月份于Suzuka铃鹿赛道所举办的的WTCC日本站开始,将由义大利车手Gabriele Tarquini与葡萄牙前F1车手Tiago Monteiro代表出赛,接着是中国站与最终回合的澳门大赛,并自2013年赛季正式全季参与。
当然,HONDA过去并非没有接触过涡轮增压的动力系统,除了早年在F1赛场上闻名的1.5L V6涡轮增压动力外,在市售车市场上包括日本市场K-Car轻型车所採用的0.66L引擎,以及旗下高级品牌ACURA于2006年推出的RDX也曾採用代号K23A1的2.3L直四涡轮增压汽油引擎,但在2012年芝加哥车展推出改款车型后以捨弃不用,改以3.5L V6自然进气动力入替。
不过在九代Civic新款Type-R性能车型的相关传言中,也有着搭载2.0L直四缸内直喷涡轮增压汽油引擎的可能,对此首席工程师堀 大资表示在追求性能与环保节能兼顾的前提之下,加上由赛场上回馈的技术与经验,未来Civic Type-R搭载涡轮动力也并非不可能,而这番话或许也会让HONDA死忠性能迷更为期待新世代Civic Type-R的到来,若有更进一步的消息、本报也会继续追蹤报导。
为欧规Civic征战WTCC赛事开发,HONDA推出HR412E16L涡轮增压动力